在卡库马难民营，女性修车工正在改变"谁让营地运转"的答案

在肯尼亚西北部的卡库马难民营（Kakuma），沙伦·姆文德（Sharon Mwende）和诺拉·马坦达（Norah Matanda）每天都在汽车引擎盖下工作，为联合国难民署（UNHCR）汽车维修厂保养引擎、刹车和悬挂系统。据《民族日报》（Nation.africa）2026年9月24日报道，两人都通过联合国妇女署（UN Women）的项目接受培训，是这个长期由男性主导的汽修行业里一个规模虽小但正在壮大的女性群体的一员。

从卖二手衣服到修车工

姆文德在图尔卡纳郡（Turkana County）首府洛德瓦尔（Lodwar）长大，中学毕业后曾靠卖二手衣服为生，月收入约6000肯尼亚先令（按当前汇率约合46美元），据《民族日报》报道。马坦达则是看着哥哥当修车工，由此对这一行产生了兴趣。

姆文德在肯尼亚国家工业培训局（National Industrial Training Authority）报读了汽车工程证书课程，之后成为联合国妇女署"Leap"项目——全称"危机应对中的妇女领导力、赋权、机会与保护计划"——的首批受益人之一，据报道她是从9名女性和21名男性的候选人中被选中的。她目前在联合国难民署的汽修厂工作，同时攻读供应链管理与物流专业文凭，并表示这份工作让她实现了经济独立，能够供养父母。

马坦达则凭借天主教会下属多波思科培训学院（Don Bosco Training Institute）的奖学金完成汽车工程与电路专业学习，随后又通过同一联合国妇女署项目接受了进一步培训。她对《民族日报》说："修车是一门好手艺，有了它我不会挨饿。"

搬重物、被质疑：女性修车工的共同难题

两人都提到了类似的困难。姆文德说，她有时很难搬动沉重的机械部件，还经常遇到客户怀疑女性能否把活干好。据Streamlinefeed报道，马坦达说，她常常需要反复证明自己的能力，此外收入不稳定、业内也缺乏可以请教的前辈。她表示，希望将来能开办自己的汽修厂，培训更多有志从事这一行的女性。

汽修厂同事维图斯·坦吉沙卡（Vitus Tangishaka）公开为两人的专业能力背书，Streamlinefeed报道称——在这个男性占主导的行业里，这是一种值得注意的支持姿态。

卡库马的难民经济，与达达布是两回事

卡库马难民营于1992年在图尔卡纳郡设立，据联合国难民署数据，目前收容着来自约20个国家、约30万名难民，是东非最大的难民营之一，紧邻的卡洛贝耶伊（Kalobeyei）安置点也是其中一部分——不过肯尼亚规模最大的单一难民营仍是位于加里萨郡的达达布。像联合国难民署汽修厂这样的正式工作十分稀缺、竞争激烈；多数居民依靠非正规经济维生。据Capital FM报道，世界银行与国际金融公司（IFC）的一项研究发现，卡库马营地内有超过2000家由难民和当地居民经营的商铺，消费市场规模约合60亿肯尼亚先令（研究进行时约合5600万美元）。

需要特别说明的是，卡库马与另一座难民营——位于肯尼亚东北部加里萨郡（Garissa County）、靠近索马里边境的达达布（Dadaab）难民营——并非同一地点。Fica News此前已就达达布今年遭遇洪灾与资金短缺做过专门报道。两座营地的人口规模、地理位置和管理机构均不相同，尽管二者都被纳入肯尼亚政府旨在推动难民安置点与东道社区融合的"希里卡计划"（Shirika Plan）框架之下。

培训姆文德和马坦达的"Leap"项目由日本政府出资，据联合国妇女署介绍，该项目同时在图尔卡纳郡和加里萨郡为女性开展职业与生计技能培训，受益人还包括接受串珠、手工艺品制作及合作社经营培训的女性。

这意味着什么

分析人士与营地项目越来越多地将职业技能培训、而非单纯援助，视为帮助难民实现自立的途径。姆文德和马坦达的故事提供了这样一个视角：在正规就业机会稀缺的难民营经济中，职业技能培训正成为一条自立之路。值得注意的是，在肯尼亚，难民若未获得特定许可，依法不得在指定区域之外工作，这使得联合国难民署汽修厂这类正式岗位格外珍贵。

分析认为，两人的经历受到媒体点名报道，本身标志着一种叙事转变：从援助数字，转向具体个人的职业故事。不过，报道并未说明"Leap"项目迄今已帮助多少女性在卡库马获得类似技术岗位，马坦达开办自己汽修厂的愿望目前也仍停留在计划阶段。